AUTOPARTS EXPERT

Pingxiang Hualian Chemical Ceramic Co., Ltd.

Ang Europa ay nag-anunsyo ng higit pang mga teknolohiyang pangkaligtasan para sa mga sasakyan

Inihayag ng European Commission na naabot nito ang isang pansamantalang kasunduan sa politika sa European Parliament at sa European Council upang magpataw ng higit pang mga bagong teknolohiya sa kaligtasan sa mga bagong sasakyan mula 2022.

Ayon sa binagong General Safety Ordinance, lahat ng pampasaherong sasakyan, light commercial vehicles (LCVs), trak at bus ay nilagyan ng mga sistema upang bigyan ng babala ang mga driver ng pagkaantok at pagkagambala, kabilang ang pagkilala at pag-iwas sa distraction, at ang mga alcohol interlocking device ay inilalagay upang maiwasan ang pagkalasing. pagmamaneho.Bilang karagdagan, ang pag-reverse ng sistema ng kaligtasan, emergency stop signal system at recorder ng data ng kaganapan sa pamamagitan ng mga sensor o camera ay ipakikilala.Bilang karagdagan, ito ay binalak na mag-install ng isang intelligent speed assist system upang maiwasan ang mga driver na lumampas sa tinukoy na limitasyon ng bilis sa kalsada.

Ang utos ay nangangailangan din ng mga sasakyan at magaan na komersyal na sasakyan na nilagyan ng lane keeping assistance system bilang pamantayan, at nangangailangan ng advanced na emergency braking system at pinahusay na seat belt system sa pamamagitan ng pagpapakilala ng full width front passenger anti-collision test.Ang mga sasakyang ito ay nilagyan din ng pole side occupant protection at pedestrian at rider head impact zone protection system.Bilang karagdagan, ang utos ay gumagawa din ng mga espesyal na kinakailangan para sa mga trak at bus upang mapabuti ang kaligtasan ng mga mahihinang gumagamit ng kalsada sa pamamagitan ng pagpapabuti ng paningin ng taksi at pag-aalis ng mga blind spot, at mag-install ng isang sistema upang makita at bigyan ng babala ang mga tao sa harap at sa gilid ng sasakyan (lalo na kapag lumiliko).Bilang karagdagan, ang lahat ng mga komersyal na sasakyan ay dapat na nilagyan ng sistema ng pagsubaybay sa presyon ng gulong.

Gayunpaman, itinuro ng European Commission na bagama't ang bagong plano sa teknolohiyang pangkaligtasan ay ipapatupad mula 2022, ang mga probisyong ito ay ipapatupad sa ibang pagkakataon dahil sa mga kinakailangang pagbabago sa disenyo ng istruktura ng sasakyan upang mapabuti ang nakikitang larangan ng paningin ng mga trak at bus at ang proteksyon ng epekto sa ulo. mga lugar ng mga sasakyan at trak.

Sa oras ng anunsyo, ang European Commission Commissioner para sa panloob na mga merkado, industriya, entrepreneurship at maliit at katamtamang laki ng mga negosyo El?Sinabi ni Bieta Bie ń Kowska: “25000 katao ang namamatay sa mga kalsada sa Europa bawat taon.Ang karamihan sa mga aksidente ay sanhi ng mga pagkakamali ng tao.Maaari at dapat tayong kumilos upang baguhin ang sitwasyong ito.Habang nagiging mandatory ang mga bagong advanced na feature sa kaligtasan, maaari tayong magkaroon ng parehong positibong epekto gaya noong unang ipinakilala ang mga seat belt.Marami sa mga bagong feature na ito ang nailapat, lalo na sa Europe Sa mga high-end na sasakyan.Ngayon komprehensibong pinapabuti namin ang antas ng teknolohiyang pangkaligtasan ng mga sasakyan, na magbibigay daan para sa pagbuo ng mga naka-network na sasakyan at awtomatikong pagmamaneho sa hinaharap.”

Bilang karagdagan, ayon sa European Automotive News, inayos ng European Commission ang mga patakaran na may kaugnayan sa wltp test system upang maiwasan ang mga posibleng butas mula sa pagsasamantala ng mga tagagawa ng sasakyan.Ang pagsasaayos na ito ay inilunsad noong Pebrero ngayong taon, na nangangailangan ng mga tagagawa ng sasakyan na i-on ang lahat ng teknolohiyang nagtitipid ng enerhiya sa pagsubok at gumamit ng parehong mode ng pagpili ng driver para sa bawat modelo ng pagsubok.Sinabi ng mga lobbying group na "Transport and environment" (T & E) na bago ang paglunsad ng mga wltp test procedure noong Setyembre 1 noong nakaraang taon, nalaman ng European Commission na ang mga tagagawa ng sasakyan ay gumagamit ng ilang mga function sa pagtaas ng emisyon, na maaaring magamit upang pahinain ang mga target na pagbabawas ng emisyon sa hinaharap. .

Ang hakbang ay tinanggap ng European Association of automobile manufacturers (ACEA), na nagsabi sa isang pahayag na ang pagsasaayos ng mga nauugnay na panuntunan ay ginagawang "mas matatag ang pamamaraan ng pagsubok sa wltp at maaaring maiwasan ang anumang gawi sa pagsubok sa operasyon."

Ang layunin ng ipinag-uutos na pag-install ng EU ng ilan sa mga pinakabagong teknolohiya sa kaligtasan ay upang mabawasan ang pagkamatay at pinsalang mga aksidente ng mga driver, pasahero, pedestrian at rider sa mga kalsada sa Europa.Ito ang pangkalahatang mga regulasyon sa kaligtasan at mga regulasyon sa proteksyon ng pedestrian ng EU Bilang bahagi ng isang mas malawak na pagsusuri.Ang dalawang regulasyon ay sumangguni sa mga stakeholder noong 2017 sa mga hakbang upang mapabuti ang kasalukuyang kaligtasan ng sasakyan at ipinatupad noong Mayo 2018. Mas maaga, ang EU ay nakipagkasundo noong Pebrero sa pagpapabuti ng kahusayan ng pamamahala sa kaligtasan ng imprastraktura sa kalsada.

Maraming mga teknolohiyang pangkaligtasan na kinakailangan bilang pamantayan para sa mga sasakyan na nakatuon sa mga kadahilanan ng tao sa mga aksidente;sinabi ng European Commission na 90% ng mga aksidente sa trapiko sa kalsada ay sanhi ng mga pagkakamali ng tao.Sinabi rin ng European Commission na ang pagpapakilala ng mga function ng kaligtasan na ito ay "makakatulong sa mga driver na unti-unting umangkop sa bagong sistema ng tulong sa pagmamaneho" , na magbibigay daan para sa karagdagang pagpapakilala ng autonomous na pagmamaneho sa mga kotse sa hinaharap, "Ang pagtaas ng antas ng automation ay may malaking potensyal sa pagbabayad para sa mga pagkakamali ng tao at nagbibigay ng mga bagong solusyon sa paglalakbay sa mobile para sa mga matatanda at pisikal na may kapansanan.Ang lahat ng mga function na ito ay magpapahusay ng tiwala at pagtanggap ng publiko sa mga sasakyang nagmamaneho ng sarili, na susuportahan ang paglipat mula sa tulong sa pagmamaneho patungo sa awtomatikong pagmamaneho."

Ang isa sa mga pinakakontrobersyal na hakbangin ay ang pagpapakilala ng intelligent speed assist system upang mapanatili ang limitasyon ng bilis ng sasakyan sa pamamagitan ng paglilimita sa lakas ng makina (bagama't iniulat na ang system ay maaaring saklawin ng paraan) .kahit na walang alinlangan na isang magandang bagay na limitahan ang bilis sa pinakamataas na limitasyon ng bilis ng kalsada sa ilang mga kaso, sa opinyon ng may-akda, ang mga sistemang ito ay hindi palya sa kasalukuyan.Bilang karagdagan, ipinapalagay din nito na lubos na malalaman ng mga driver ang mga panganib na dulot ng paglampas sa limitasyon ng bilis, sa halip na umasa sa sistemang ito.Ito ay maaaring maging problema sa masamang panahon at ang ilang bilis ay limitado ang mga pambansang highway.


Oras ng post: Set-23-2021