AUTOPARTS EXPERT

Pingxiang Hualian Chemical Ceramic Co., Ltd.

Universal diesel particulate filter Euro IV catalytic converter

Maikling Paglalarawan:

Partial flow filter ng diesel exhaust particulate trap - anti blocking at epektibong pagtanggal ng particulate matter


Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

1. Bakit ito tinatawag na partial flow particle trap?Sa panahon ng operasyon, ang tambutso ng makina ay pumapasok sa bitag ng butil mula sa pumapasok, at karamihan sa daloy ng hangin ay dumadaloy sa daluyan ng filter.Ang mga particle ay nakulong sa ibabaw ng flat felt at corrugated felt, at tumutugon sa NO2 sa isang tiyak na temperatura upang maalis ang mga particle;Samakatuwid, kung ang temperatura ay umabot sa mga kundisyon, ang partial flow particle trap ay hindi madaling maging sanhi ng pagbara at karaniwang walang maintenance;Kung ang tuluy-tuloy na temperatura ng tambutso ng mainit na buntot na gas ay umabot sa higit sa 250 degrees, mas mabuti na 350 degrees, at ang orihinal na halaga ng tambutso ay mas mababa sa 2.0, ang system regeneration ay makinis;Ang carrier material ay iron chromium aluminum material, na lumalaban sa temperatura at hindi marupok sa panahon ng disassembly at recoil.

2. Mga disadvantages: ang kahusayan ng pagsasala ay hindi mataas, mga 50% lamang;Kung ang temperatura ay hindi maabot ang mga kondisyon sa loob ng mahabang panahon, ang POC ay mai-block, na kailangang alisin para sa pagpapanatili.

Panimula ng produkto ng bahagyang daloy ng filter

1、 Bahagyang daloy ng particle trap SPF

1. Istraktura at prinsipyo ng pagtatrabaho ng SPF

● ito ay gawa sa mataas na temperatura lumalaban metal fiber sintered nadama filter medium materyal;

● ito ay binubuo ng alternating superposition ng flat felt at corrugated felt.Ang isang dulo ng corrugated felt ay pinagsama sa isang dulo ng upper at lower flat felt upang bumuo ng isang "zigzag" na hugis;

● ang downstream na dulo ng flat felt ay binibigyan ng maliliit na butas sa isang tiyak na distansya, at ang downstream na dulo ng corrugated felt ay pinindot ng isang transverse groove na patayo sa air flow channel;

● sa panahon ng operasyon, ang tambutso ng makina ay pumapasok sa bitag ng butil mula sa pumapasok, at karamihan sa daloy ng hangin ay dumadaloy sa daluyan ng filter.Ang mga particle ay nakulong sa ibabaw ng flat felt at corrugated felt, at tumutugon sa NO2 sa isang tiyak na temperatura upang maalis ang mga particle;

● bahagi ng daloy ng hangin ay direktang dine-discharge sa pamamagitan ng maliliit na butas ng flat felt, kaya bumubuo ng partial flow filtration function.

2. SPF structure diagram

Mayroong dalawang pangunahing mga scheme ng pag-upgrade para sa diesel engine tail gas post-treatment unit sa panahon ng China IV.Ang isa ay ang paggamot sa nitrogen oxides sa tail gas na may urea solution sa pamamagitan ng paggamit ng selective catalytic reduction (SCR) na teknolohiya;Ang isa ay ang teknolohiyang EGR (exhaust gas recirculation) na nagpoproseso ng mga particle na ginawa ng combustion sa pamamagitan ng diesel particulate filter (DPF) o diesel oxidation catalyst (DOC).Sa kasalukuyan, ang DPF ay kinikilala ng publiko bilang isang mabisang paraan upang mabawasan ang diesel engine PM.Kapag ang Pambansang IV na pamantayan ay na-upgrade sa pambansang pamantayang V, ang PM ang magiging pangunahing problemang lutasin.Ang solusyon ay ang paggamit ng DPF.

isang Prinsipyo ng pagtatrabaho ng diesel particulate filter (DPF)

Gaya ng ipinapakita sa Figure 1, ang diesel particulate filter (DPF) ay isang device na naka-install sa diesel vehicle exhaust system upang mabawasan ang particulate matter (PM) sa tambutso sa pamamagitan ng filtration.Kinukuha ng DPF ang mga particle sa pamamagitan ng surface at internal mixing filter device, gaya ng diffusion precipitation, inertial precipitation o linear interception, na epektibong makapaglilinis ng 70% ~ 90% ng mga particle sa tambutso.Ito ay isa sa mga pinaka-epektibo at direktang paraan upang linisin ang mga particle ng makina ng diesel, at na-komersyal sa buong mundo.Upang matugunan ang Euro VI o US 2010 emission regulations, ang diesel engine exhaust pagkatapos ng treatment system ay magiging mas kumplikado.Kinakailangang pagsamahin ang diesel oxidation catalyst (DOC), diesel particulate filter (DPF) at selective catalytic reducer (SCR) upang makontrol ang mga emisyon ng diesel engine (Fig. 2).

Pangunahing kasama ng Diesel particulate filter (DPF) ang tatlong prosesong gumagana: particulate filter na walang laman, particulate filter na puno at particulate filter reduction.Kapag ang particulate filter ay walang laman (Larawan 3), dahil walang particle blockage sa DPF, ang exhaust gas flow resistance ay napakababa, na hindi makakaapekto sa normal na operasyon ng engine (tulad ng fuel consumption, power), atbp. Sa patuloy na pagbuo ng mga particle ng soot, unti-unting tumataas ang mga particle ng soot na nakuha sa DPF, na nagreresulta sa pagtaas ng resistensya ng tambutso, at ang pagkonsumo ng gasolina at lakas ng makina ay apektado ng pagtaas ng presyon sa likod ng tambutso.Sinusubaybayan ng engine control unit ang panloob na presyon ng DPF sa pamamagitan ng exhaust gas pressure sensor.Kapag sinusubaybayan ng yunit ng kontrol ng engine na ang panloob na presyon ng DPF ay umabot sa isang tiyak na halaga, ang maubos na gas ay mahirap ilabas, na lubos na naglilimita sa kapangyarihan at ekonomiya ng gasolina ng makina.Sa oras na ito, kinokontrol ng engine control unit ang paglilinis at pagbabawas ng mga particle ng soot nang mag-isa, Ang mga particle ng soot na natipon sa DPF ay sinusunog sa mataas na temperatura upang mapagtanto ang pagbabagong-buhay ng DPF.

dalawang Regeneration ng diesel particulate filter (DPF)

Diesel particulate filter (DPF) ay may mataas na kahusayan sa pagsasala para sa mga particle ng soot, na maaaring umabot sa 60% ~ 90%.Sa panahon ng pagsasala, ang akumulasyon ng mga particle sa particle filter ay magpapataas ng exhaust back pressure ng diesel engine.Kapag ang presyon sa likod ng tambutso ay umabot sa 16 kPa ~ 20 kPa, ang pagganap ng diesel engine ay nagsisimulang lumala.Samakatuwid, ang mga particle ay dapat na regular na alisin upang maibalik ang filter ng particle sa orihinal na estado ng pagtatrabaho, iyon ay, pagbabagong-buhay.

Proseso ng Produksyon:

1
2
3
4
5
6

Package at Pagpapadala:

1
2
3

  • Nakaraan:
  • Susunod: